<一>、公安墩的的回火步驟

1、公安墩顯微組織復雜，可以通過熱處理予以控制，所以公安墩的熱處理是金屬熱處理的主要內容。

2、為使公安墩所需要的力學性能、物理性能和化學性能，除合理選用材料和各種成形工藝能符合要求，公安墩熱處理工藝是優良的。

3、公安墩鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學、物理和化學性能，以獲得不同的使用性能。

4、公安墩熱處理是機械制造中的重要工藝環節，與其它加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學成分，而是通過改變工件內部的顯微組織，或改變公安墩表面的化學成分，賦予或工件的使用性能。

公安墩應用于交通公安墩，道路公安墩等道路交通設施市政工程中，對交通隔離護欄進行固定。又稱公安墩應用。交通護欄，道路護欄，隔離護欄市政工程分類高分子底座，鑄鐵底座，鐵皮水泥底座，生鐵底座，鍍鋅鋼底座。

<二>、鑄鐵墩的優點

鑄鐵墩美觀大方，安裝簡便，具有較強的韌性，可吸收車輛碰撞產生的能量，減輕對人體及車輛的損害，較有優異的性、耐潮濕性及表面自潔能力，符合國度有關技術標準。鑄鐵墩是將金屬熔煉成符合相應要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在相應程度上減少了時間。鑄鐵墩主要由高分子復合材料高溫高壓一次性壓制而成，底座腔中加強筋的兩端與外殼內側固定連接，加強筋為復合材料制作件。本實用新型的有益效果在于護欄基座比較具有抗撞性，表面不易破損，可以保持護欄基座的美觀等優點，同時，避免了鑄鐵材料制造的護欄基座成本大的缺點。

鑄鐵墩施工前應進行導線點復核、高程點聯測、基線定位等測量控制工作，以施工放樣的準確性。開工前應認真學習鑄鐵墩施工作業指導書，嚴格按技術交底要求組織現場施工，及時對工班進行施工前培訓。班組應分工合理，責任明確，關鍵工號設專人負責。標高普測之后，及時按測量交底進行箱梁頂面雜物清理及鑿毛處理。基線定位后需要及時準確地彈線，以免時間長引起點位丟失或點位誤用耽誤施工。在傳統的停車場中都是使用的地面畫線來確定車輛的停放位置和停車場道路的行走路線，其缺點是道路指向模糊停放位置混亂，很多車輛停放的時候出現越線甚至占兩個車位的情況，而停車場護欄和鑄鐵墩的應用解決的了這個問題，使用鑄鐵墩之后可以讓護欄的的高度高而且穩固，對停放車輛有很大的約束力，它可以強制性的讓車輛停放在規定的位置內，為了不讓車輛遭到磕碰車主往往不會進行越線停放。

鑄鐵墩在停車場通過安裝帶有的護欄可以讓停車場的行車道路規范和醒目，可以約束通行車輛的數量讓車輛往一個方向行駛避免了因為掉頭而造成的交通堵塞而且還可對停放好的車輛和行駛的車輛進行分割和隔離，減少了出現碰撞的可能性進一步提升了停車場的性。

鑄鐵墩為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土結合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構件。主墩身一次澆注時應至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩一節高度至少應達到4~5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000，且墩身各斷面中心位置與設計位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網，網片之間的接長采用插接，插接長杜不小于20厘米。墩身和承臺之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設置爬梯和通風孔，施工單位可根據需要進行設置，但不可截斷原有結構鋼筋。